【200CROWN】ダークなボディ色に黒のアクセント渋さ漂うワイド＆ロースタイル

2021年10月7日 OWNER, TOYOTA OWNER

【200CROWN / オーナー車】
ダークなボディ色に黒のアクセント
渋さ漂うワイド＆ロースタイル

フェンダーとキャンバー、ツライチを極めた豪快な足元。しかし、色はあえてアダルトなグレー系。メリハリを付けるブラックアウトも効果を発揮し、最終的には渋くまとめる。その絶妙なバランスに注目したい200クラウン。

●エアロ：（F・R・W）ロゼル（S）純正加工　●フェンダー：オーバーフェンダー（F）6㎝（R）8㎝　●グリル：ロゼル＋エンブレムイルミネーション加工　●ヘッドライト：インナーブラックアウト、裏側加工　●テールランプ：LS風加工　●ボディカラー：オリジナルダークメタルグレー　●ホイール：ワークマイスターS1 19inch（F）11Jマイナス29（R）12.5Jマイナス48　●タイヤ：ナンカン（F）245/35-19（R）285/30-19　●足まわり：ロゼルエアサス●アーム：Tディメンド、ロゼル　●キャンバー角：（F）12度（R）14度　●マフラー：センスブランド　●外装その他：ボンネットプレスライン加工、ピラー＆エンブレムブラック塗装　●室内：ドア内張り自作張り替え

リメイクのきっかけは、アレスが製作したオレンジの２１０クラウン。同社と言えばハイレベルなボディワークにも定評があり、特にワイドフェンダーは逆アールとクッキリとしたミミが織りなすダイナミックな作りで、アレスらしさが強く出ている部分である。その２１０クラウンに憧れて、外装をトータルで作り替えた。

キモとなるオーバーフェンダーは熟練の職人が丁寧に作り上げ、まさに理想としていた２１０クラウンのように、滑らかさとクッキリとしたラインが見事に調和。しかし２００系のボディに違和感なく馴染むように、工夫も凝らしている。

「２００系はフロントフェンダーにモッコリしたラインが入っていますが、オーバーフェンダーの邪魔にならないようにハンマーで叩いてつぶして自然な面を作りました」。

出幅だけでなく、厚めに作ったミミも強烈な存在感を放つワンオフのオーバーフェンダー。エアサスの恩恵もあり、リアはもちろんフロントもバチバチのリムツラでフィニッシュ。

さらにフェンダーのスソは自然な流れで下へと絞り込ませ、ロゼルとＴディメンドのアームで煮詰めたキャンバー角を強調する。そして足まわりはエアサスだが、ちょっと車高を上げるだけで走れるようにインナーなど見えない部分もフル加工。ハンドルを切った時に当たりやすいヘッドライトの裏側も、形状を変えて干渉を防いでいる。

ホイールはワーク伝統のスポーティな５本スポーク、マイスターＳ１をチョイス。設定の中で限界のマイナスインセットを選択したこともあり、リムの深さはまさに驚異。

「このホイールを収めるためにフェンダーは当初よりも大きめな作りとなりましたが、まずはキャンバーの迫力に目が行くので実際はそこまで大きく感じることはないです」。

テールランプはワンオフでＬＥＤ加工。レクサスを連想させるアクリルのＬ字ラインが、リアビューに新しさをプラス。

鋭さと滑らかさが共存したフェンダーは
どの角度から見ても違和感のない作り

フェンダーの作成と同時に、前後のバンパーをロゼルに変更。フェンダーのスソを作り、リアバンパーをもともと付けていたセンスブランドのマフラーに合わせて開口を作り直した程度で、大幅な加工はしていない。ただ塗り分けにより、エアロが持つ立体感を際立たせている。ボディカラーはオリジナルのダークメタルグレー。Ｒ35ＧＴーＲの純正色からヒントを得てオリジナルで調合した。フェンダーを出してキャンバーも付けているが、渋めのカラーリングを選んだことで上手にバランスが取れている。エアロやルーフなど各部の塗り分けは引き締め効果が高いブラックを選び、スポーティなムードを漂わせる。