「17年の刻を超えて」〜TMA　for Y51シーマ＆フーガ（前期/後期）〜

BRAND NEW PARTS
TMA for Y51シーマ＆フーガ（前期/後期）
TMオートパーツ　tel.0288-77-3135　https://takahashi-motors.net/

17年の刻を超えて

まだＶＩＰというジャンルが生まれる前、セダンがハイソカーと呼ばれていた１９９２年のドレスアップ業界に産声をあげた懐かしいブランドが、遂に復活した。日産車を中心にした、派手な外巻きで存在感抜群のエアロデザイン。さらに、ホイール、マフラーといった様々なオリジナル製品を手掛けＶＩＰ創世記を一瞬にして駆け巡ったＴＭオートパーツが、この度、ＴＭＡとして17年振りの復活を遂げることになった。

今回の首謀者は、当時のブランドを立ち上げた高橋克典サンではない。現在、母体である高橋モータースの代表取締役を務めるご子息、直大サンが中心となっている。
「父がセダン業界で活躍しているのは、子供の頃から見ていました。自分もセダンが好きなのは、間違いなく父の影響です」。

その言葉に偽りはなく、２０２０年10月号にて、直大サン自身の愛車、Ｇ50プレジデントを紹介したことを覚えている人も多いはず。あの車輌には、ＴＭオートパーツ全盛期の当時物パーツが随所に採用されていたのだが、あの車輌こそが新生ＴＭＡ復活の序章でもあったのだ。

今回の復活に向けて直大サンが強く意識していること。それは、「時代が変わっていっても、父が築いてきたＴＭオートパーツの魂は、変えることなく繋いでいく」という思いだ。あの時代、高級セダンに憧れるユーザーの熱い思いに応え、多くの人を魅了してきた感性を、現代へと継承していく。
それがＴＭＡとしての新たな出発地点となるのだ。

滝澤 昇・高橋 直大

父親である克典サンが築いた功績を、TMAとして現代に継承することを誓った直大サン。そして、克典サンの時代からTMオートパーツの活躍に貢献してきた滝澤サンが、２代目を支える。温故知新と言う言葉がこれほどハマる関係性が、TMAの強みだ。

Y51フーガ後期型は、アグレッシブな形状の純正フォグに特徴がある。この外巻ハーフは、その純正デザインを活かして、90年代当時の懐かしいスタイルをオマージュして作り上げた。そのためハーフとしては珍しいほど重厚感ある雰囲気となり、「和製AMG」と呼びたくなる理由がよく分かる。この車輌は前期ベースの後期仕様のため、サイドとリアは前期用をそのまま流用。３ピース構成のリアスポイラーも、各部３点のエアロとの相性は抜群だ。なお、前期型と後期型では同じようでいてバンパー形状が異なるため、ヘッドライト周りにカバーを新規追加。さらに、サイド上部に見える数本のスリットデザインは、「当時流行っていたヨーロピアンモールを探し出してきた」とのこと。

【Y51フーガ後期用】

• フロントリップスポイラー　4万1800円
• サイドステップ　7万4800円
• ヘッドライトガーニッシュ（左右セット）4万9500円

髄所に光る純正のメッキ類をそのまま活かしつつ、上品さを底上げするようにイメージして製作されている。フロントハーフは、シンプルなデザインでも存在感が増すように、上下のラインに対して緩やかな曲線美と立体感が出るように演出。左右に縦に流れるエッジは、Ｌ字型に前方へと線を伸ばし、雰囲気が単調にならないよう意識。なお中央部には、TMAの名がしっかりと彫られており、フロントハーフを見るだけでも、非常に手間がかかった内容であることは誰もが理解できるだろう。

サイドとリアも、フロント同様に純正の上品さを損なわず、かつ変貌感も味わえるデザインが最大のポイント。サイドはシンプルでも、しっかりと装着感も実感できる絶妙なデザイン。リアも、フロントと同じエッジを全体に残しつつ、一見ノーマルのようにも見える自然な仕上がりが印象的だ。ロゴなどがインフィニティ仕様なのも同社ならでは。

【Y51シーマ用】

• フロントリップスポイラー　4万1800円
• サイドステップ　7万5900円
• リアハーフスポイラー　4万1800円
• リアスリーピーススポイラー　7万4800円
• 上記4点セット　21万7800円

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