【表紙車 / 50LS】新型をいち早く、自分色に染める。

2018年4月1日 LEXUS OWNER, OWNER

オーナー：KOJI HIWATASHE × 50LS

新型をいち早く、自分色に染める。

パーツが少なく、まだ数社がハーフエアロを発表して間もないというのに、とてつもなく速いスピードで50LSをドレスアップ。パーツが揃うのを待つ時間はない。誰よりも先にイジるという目標を叶えるべく、納車前から動いていた日渡サン。

「新型のLSが出たら1番先に乗りたいと思っていたし、もちろんノーマルはイヤなので誰よりも先にドレスアップしたかった。まだパーツがなかったとしても、イチから作ればいいと思っていましたからね」。

ドレスアップ歴は約30年と経験豊富。セダンオーナーとして注目されるようになったのは05年頃からで、30LS430でセダン雑誌のカバーカーに選ばれた経験もある。その後は40LSに乗り換え、前・中・後期とすべてのモデルをイジッてきた。

「日本にディーラーができる前から、レクサスにこだわってます（笑）」。

そんなレクサス、そしてLS好きの日渡サンだが、これまでのベースは中古車だった。だが50LSが出るという話を聞いた時には、前述の通り新車で買うと決意。実車を見ることなく契約し、昨年11月20日、彼の元に1300万円オーバーのLS500h・Fスポーツが納車された。

「本当はトップグレードのエグゼクティブにしようと思っていましたが、Fスポーツしか設定がない赤のレザーシートに衝撃を受けた。白いボディで赤内装の組み合わせが、自分のイメージにピッタリでした」。

納車翌日には、純正の足を調整して車高を落とす。それでは物足りず、オフィスKから発売されたロワリングキットでダウン。手持ちのロリンザー22インチを履かせたところで、休むことなく次のステップへ。

エアロはフロント＆リアがTRD、サイドはモデリスタ。これらはディーラーでも手に入るため、確実に他と被ってしまう。そこでフロントリップをワンオフ。社外の30アルファード用リップをベースに、一度3分割してからTRDの造形に合わせて造形を調整。さらに汎用のカナードを足して、端を立ち上げた。

「この立ち上がりもこだわりで、ヘッドライトのカタチに合わせてイルカの背びれっぽく作り直しました」。

いきなりオリジナリティのあるワザを発揮して自分らしさを主張したが、ダメ押しでサイドモールも追加。フロントフェンダー後部から立ち上がり、リアドアへと鋭く伸びて消えていく。クルマが持つスポーティ感をさらに盛り上げてくれる。

「これは50プリウスのオプション品です。僕はプリウスも持っていて、モールを見た時に『これ、LSに付かないかな？』と思って、試しに1セット取り寄せてみたんです」。
ボディにあてがってみたら、「これは結構イケるぞ！」と確信した。ただ長さが足りないため、ロングなLS500hのボディにマッチするように延長加工。そしてモールの下部を黒で塗り分け、陰影を付けた。

「黒で塗ることで、ダクトのように見えると思ってやってみました。塗る前にモールに黒いテープを貼って、イメージをつかみました（笑）」。