【210クラウン / オーナー車】210クラウンで取り戻した、あの頃の情熱

2021年3月16日 OWNER, TOYOTA OWNER

210クラウン

【210クラウンユーザー車】
210クラウンで取り戻した、あの頃の情熱

クラウンにおけるイベント仕様の最前線を走る車輌。フルバンエアロを加工し、
内装も世界で一台だけの究極の仕様に。内外装、そのすべてをやり切ったショーカー仕様。

昔はｂＢをドレスアップしていたが、しばらくイベント活動から離れて、ＬＳ４６０をローダウン＆インチアップ程度で乗っていた中岡クン。しかしもう一度イジりたくなってアレスのホームページを見ていたら、オリジナルの「朱色」にオールペンされたデモカー、２１０クラウンロイヤルの写真が出てきて、思わずひと目惚れ。ちょうどそのデモカーが販売中だったこともあり、購入することができた。しかし８年振りにドレスアップを再開する上で、その仕様のままでイベントに出るのは嫌だった。

「やっぱり自分らしさを出さないと意味がないですから、やりたいことや足りないと思った物を自分なりに考えてフルリメイクしました」。

イメージを変えるため、メタリックが効いたベンツのイリジウムシルバーで再オールペン。塗り分けはツヤの度合いが異なる黒を上手に使い分け、メリハリを付けた。

「このシルバーは金属のような色合いが気に入って選びました。以前の仕様と比べるとかなり大人っぽくなって、とても満足しています」。

エアロはロゼルをベースに、独自のアレンジを追加。フロントは左右の開口に設置したフィンを１本から２本に。イメージ作りのために中岡クンが加工した画像を元に、どの角度からでもキレイに見えるように作ってもらった自慢のワザ。一方ハーフタイプのリアは、今年の東京オートサロン終了後に手がけた最新仕様。純正バンパーと一体化して、ディフューザー部はＡＭＧＣ63の複雑なデザインを加工でリアルに再現。φ数大きめの４本出しマフラーも含め、よりスポーティ感溢れるリアビューへと進化した。

「もしロゼルがフルバンを出したら、というテーマで作りました。ハーフはただ純正バンパーとニコイチしただけではなく、軽やかさと純正っぽい雰囲気を出したくて、後ろ側を短縮して持ち上げてみました」。

さらにデモカー時代は手つかずだった、内装＆オーディオに挑戦。赤ﾗ黒で決めた車内は、生地の質感で個性を主張する作戦。スエードの他、クルマではあまり使われることがないクロコダイルレザーを採用。

「これは完全にインパクト狙い。きっかけはたまたま画像で見た、ロシアの人がカスタムしたベンツの防弾仕様車。内装をワニの革で張り替えていたのが印象的でした」。

オーディオの機材は最近のセダンでは珍しい、音圧系のダイコックで統一。イベント映えするパワフルなサウンドが最大の武器。ビジュアルに関してもリレーで制御した流れるＬＥＤ光や、埋め込み加工で後付け感をなくしたストロボなど、多くの人を魅了する要素が満載だ。

徳島県／中岡浩

●エアロ：（F）ロゼル加工（S）純正加工（R）ロゼルバンパー化（W）ロゼル　●フェンダー：オーバーフェンダー（F）5㎝（R）9㎝　●グリル：バンパー一体　●ヘッドライト：極光（オーロラ）工房ワンオフ　●テールランプ：Fガレージワンオフ　●ボディカラー：ベンツ純正イリジウムシルバー　●ホイール：ワークジーストBST2 20inch（F）11Jマイナス33（R）12.5Jマイナス52　●タイヤ：ATRスポーツ2（F）255/30-20（R）275/30-20　●足まわり：ロゼルエアサス加工　●アーム：（F）アッパーアーム、ショートナックル、スライドアッパーマウント（R）アッパーアーム、トーロッド、テンションロッド、ロアアーム　●キャンバー角：（F）10度（R）13度　●ブレーキ：ロゼル（F）8pot×380φ（R）6pot×380φ　●マフラー：アレスワンオフ真円100φ4本出し　●外装その他：シーケンシャルドアミラー　●室内：レカロシートワニ革張り替え、レアルステアリング、パネル類ブラックウッド、天井アルカンターラ　●室内オーディオ：ダイコック

●パーツカット集