【表紙車 / 210クラウン】
クラウン最強論
惚れたクルマと頂点を目指す
新型が登場しても、未だに新鮮さを感じる210クラウン。ドレスアップ界では旬の車種だからライバルも増えてきた。しかし周りが進化を遂げる前に、彼女はさらにその上を行く。ひと目惚れしたこのクラウンで1番になるために。
＜東京都 上野 渚＞「この仕様でイベントにいっぱい参加するので、ぜひ仲良くしてくださいね」。
いつの時代もVIPセダン界の花形スターであるクラウン。時代の変化でその上を行くハイグレードな車種も登場したが、65年も続くトヨタを代表するセダンだから、重みが違う。そんなクラウンはユーザー層の若返りを図るべく、18系からどんどんスタイリッシュなフォルムに進化してきた。現行型の２２０系は、もう完全に若年層がターゲットとなっている。
現行モデルの登場で中古車市場では買いやすい価格になり、新たな旬の車種として注目を集めているのが２１０クラウン。イベントやSNSを見ると、本当に増えた気がする。２１０系は高級志向のロイヤル、スポーティなアスリートの２グレードを展開する最後のクラウンである。シンプル仕様の復権でロイヤルの注目度が徐々に上がっているが、通称「イナズマグリル」を備えたアスリートの人気は未だに衰えることはない。渚サンも、アスリートの斬新なスタイリングにひと目惚れして購入した１人である。
「顔面はもちろんですが、サイドとリアまわりも全部私好みでした。ずっと探していて、ショップを通じて今のクラウンと出会いました」。
クラウンを買って間もない頃、製作ショップであるカスタムプロジェクト２３００の杉本サンに誘われ、イベントに初めて参加。
「個性的なエントリー車輌を見て刺激を受け、いきなり賞も獲れて、そのイベントが自分の中で良い経験になりました。それでもっと自分好みの仕様に作り替えて、各地のイベントに出ようと思ったんです」。
ハイペースでリメイクを重ねる一方で、イベントにも積極的に参加。２１０クラウンをハードに作り込んだ女性オーナーが少なかったこともあり、話題となった。そして昨年のVIPスタイルミーティングではアワードを獲得。それで満足することもなく、次なるステップのために再び仕様変更に入った。
「最近は２１０系が増え、イベントに出るからには２１０クラウンの中で１番でありたいから、今回も気合いを入れてリメイクしました」。
ここまで熱意のある２１０系オーナーがいる限り、この車種は今後もまだまだ盛り上がりそうな予感。
「210系で1番になれるように、これからも頑張っていきます」と渚サン。職業はネイリストで、この日のネイルは「ちょっと長くしてみました」。
純正の外板を重ね合わせて製作した美しいブリスターフェンダー、煌びやかなワンオフのライトメイクなど、見どころが満載だった前仕様。今回はトータルでキレイなクルマを目指して細部を見直しつつ、より渋い方向に振った。以前の仕様もオーナーが女性とは思えない男前な佇まいだったが、色をブラックからグレーに変えたことで渋さが増したように見える。
「今回は濃いめのグレーにしたかったんです。でも他のクルマと被りたくないのでガラスフレークを入れて、キラキラ感も出しました」。
ガラスフレークの量はそこまで多くなく、光が当たった時にさり気なく微粒子の輝きが冴える。
リアバンパーも最新仕様のひとつで、ベースはエイムゲイン純VIP。いろいろ悩んだ結果、以前のニコイチバンパーからディフューザー部を切り離し、さらにニコイチするという手法に決めた。このディフューザーはシルクブレイズのヴォクシー用。ニコイチついでに下方向にボリュームも加えている。
「エアフォースのエアサスを組んでいるので、限界まで下げた時にバンパーを着地させるのが狙いです」。
アクリルメイクにも力を入れ、リアバンパー側面のダクトやサイドステップの後方にアクリルを投入。白のLEDを仕込んで光らせる。
「LEDの光でも、クルマをキレイに見せられるようにしたくて」。
VIPスタイル 2020年10月号
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内装も大幅にリメイク。落ち着きのあるボルドーをメインカラーとし、生地はレザーとスエードの２種類を使用して徹底的に張り替えた。深みのある色合いに目が行きがちだが、シートの縫製や刺しゅうはゴールドのステッチを使っている。これは渚サンがネイリストの経験から編み出したコーディネート。
「ボルドー系のネイルには、ゴールドのパーツが定番なんです。その組み合わせがクルマの内装にも合うと思ってゴールドを選びました」。
今回のリメイクで、より自分らしいクラウンに仕上がった。しかし、まだ終わりだとは思っていない。
「これからも後悔しないように、上を目指して進化したいと思います」。
●パーツカット集
落ち着きを感じさせるボルドー内装。ゴールドのステッチが際立っている。
純正ステアリングをボルドーのレザーで張り替え。「見た目がかわいくなりました（笑）」。
パネルは手つかずかと思いきや、艶やかなラメ入りブラックでペイント。芸が細かい。
天井はボルドーのスエード生地で張り替え。大きなスポットライトが車内全体を照らす。
Cピラーをくり抜いてアクリル＋LEDをインストール。リレーを組んで光を軽やかに流す。
テールランプもアクリルメイクとウインカーのシーケンシャル加工で他と差を付ける。
以前NXプロジェクターを移植したライトは作りを見直し、見た目を変えずに光量アップ。
マフラーはセンスブランド100φに変更。ショップ名とオーナーの名前を切り文字加工。
サイドステップはエムズスピードを加工。アクリルの中に白LEDを仕込んで間接発光。
ジスタンスW5Sのダークなディスクカラーは、最新のボディ色ともマッチ。
【スペック / 210クラウン】
●エアロ：（F）後期純正加工（S）エムズスピード加工（R）エイムゲイン＋シルクブレイズ ニコイチ（W）ワンオフ ●フェンダー：ブリスター（F）8㎝（R）13㎝ ●ヘッドライト：後期移植、レクサスNXプロジェクター移植、シーケンシャルウインカー ●テールランプ：アクリル加工、シーケンシャルウインカー ●ボディカラー：オリジナルガラスフレークグレー ●ホイール：ワークジスタンスW5S 20inch（F）10Jマイナス20（R）13Jマイナス8 ●タイヤ：ハンコック（F）235/30-20（R）305/25-20 ●足まわり：エアフォース エアサス ●アーム：ファイナルコネクションアッパーアーム、クスコロアアーム ●キャンバー角：（F・R）8度 ●ブレーキ：カスタムプロジェクト2300オリジナルブレーキキット（F）8pot×380φ（R）6pot×345φ ●マフラー：カスタムプロジェクト2300ワンオフ、センスブランド ●外装その他：ボンネットダクトベンツCクラス、LEDウインカーミラー ●室内：フル張り替え、内装パネル塗装、フロアマット、シートベルト、CピラーLED加工
●VIPスタイル編集部
文＝岩田 直人 写真＝木下 誠
2020年10月号
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