【30セルシオ / オーナ車】VIPの王道ブランドでコーディネイト

オーナー：TAKASHI HAMANO × 30CELSIOR

熱きジャンクションプロデュース愛
中学生から憧れていた、
ＶＩＰの王道ブランドでコーディネイト

VIP創生期にメーカーを設立して以来、多くのセダン乗りを虜にしてきた「ＶＩＰはＪＰ」でお馴染みのジャンクションプロデュース。

浜野クンも中学生の頃から大のJPファン。

以前乗っていたＧ50プレジと31グロリアにはスカラージャパンを履かせ、ミラーにはふさと綱を吊り下げていた。

「デモカーのイカツい雰囲気が、若い頃の僕にはどストライクでした」。

31グロリアをＪＰのデモカースタイルにすることも考えたが、イベントで勝ちたい思いもある。

そこで年式が新しい30セルシオに乗り換え、ジャンクションプロデュース仕様を作ることにした。

エアロはもちろんＪＰだが、左ハンドルの車種をターゲットとしたＪＰディスティニーを選択。

通常のＪＰエアロと比べると丈が小振りで、リップの出幅もかなり控えめなものだ。

「シンプルな造形が好みでした。30セルシオは多いですが、このエアロを組んだ30系はあまり見かけないです」。

ホイールはもちろん同社スカラージャパン。

プレジと31グロリアに履いていたのは初期型で、こちらは若干ディテールが変更されたＮＥＷタイプ。

「５本スポークと言ったらスポーティなイメージですが、スカラーはナットを隠すセンターキャップが付いていて、高級感があるところが好きです」。

他にもアイラインやボンネット＆ルーフスポイラーなど、JPのアイテムが満載。

さらにJPブティック泉南特約店・オートクールのオリジナルアイテムで違いも出す。

特に目を引くのがサイドデカールとピンストライプ。

「貼ることでサイドビューが引き締まり、視覚的にボディが長く見えます」。

●パーツカット

フロントバンパーは純正プラスアルファの、落ち着いたデザインがお気に入り。 開口部のフィンにはメッキモールを装着して質感を向上させた。

ハネはもともと3分割だが「そこだけに目が行かないように」と、両端を外した。テールもLS430。 パッと見はセルシオと同じだが、光り方が違う。

差し色が欲しく、オレンジマーカーが内蔵されたＬＳのライトに変更。

グリルのフィンはボディ同色。ゴールドのトヨタエンブレムが映える。

ボンネットを長く見せるＪＰのボンスポ。優れた視覚効果に大満足。

昔からこだわっていたイエローフォグ。ＬＥＤバルブで光は今風に。

「シングルだと物足りないので」、2連サメエラ。純正フェンダーに仕込む。

スカラーの奥にはオートクールのブレーキ。キャリパー＆ベルはオレンジ。

オートクールサイドデカールは、主張しすぎないデザインで仕様にマッチ。

シンプル高級スタイルに良く似合う、ベンツ風のドアミラーウインカー。

前作よりも径が小さくなり、上品さがさらに増したＪＰタイプⅢマフラー。

マフラーに合わせて開口を作り直し、下部はガンメタで塗り分けた。

金綱は発売10周年記念モデルの菊結びバージョン。ふさには重厚感溢れる代紋も付く。

ネックパッドやウエストパッド、シートベルトパッドもJPで統一。黒レザーシートにもベストマッチ。

UCF30セルシオ Bユーロ（15年式）
▶エアロ：（F・S・R）ジャンクションプロデュースディスティニー（W）ジャンクションプロデュース
▶カラー：純正202ブラック
▶ライト類：LS430純正（ヘッドライト、テールランプ）
▶足まわり：純正エアサス＋ハイスピードキット
▶ホイール：ジャンクションプロデュースNEWスカラージャパン（F9.5J・R10.5J-19）
▶タイヤ：ファルケン（F225/30・R245/30-19）
▶ブレーキ：オートクールオリジナル（F）8pot/380φ（R）6pot/380φ
▶マフラー：ジャンクションプロデュースタイプⅢ
▶外装その他：グリル塗装、ジャンクションプロデュース（ボンスポ、ルーフスポ、アイライン、サメエラダクト）、サイドデカール
▶内装：ジャンクションプロデュース（ふさ、金綱、ネックパッド、シートベルトパッド、ウエストパッド）

●オーナープロフィール

浜野 崇（福岡県）
牡牛座　B型　会社員
28歳　VIP歴：5年
先日大阪で開催されたＪＰ杯にエントリーし、賞もゲット。「でも会場に行く途中、アイラインが片方飛んで行っちゃいました（涙）」。 ドンマイ！

●VIPスタイル編集部
THE DEBUT SELECT #1130